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鍛件冷鍛用的坯料：

鍛件廠冷鍛用的坯料，尺寸和質量要控製（zhì）準確（què），端麵（miàn）要（yào）平正。對要求高的，表麵應剝皮處理，可用（yòng）車削或磨削（xuē）。

軟化退火熱處理的目的是降低原（yuán）材料的強度，保證性能均勻，提高塑性。對低碳鋼采用一般退火處理，對中碳鋼和低合金鋼（gāng）采用球化退（tuì）火處理。

冷鍛的（de）潤滑是很重要的。它可以降低冷鍛的負荷、提高模具壽（shòu）命和冷鍛件質量。通常（cháng）潤滑處理（lǐ）是（shì）在坯料表麵生成一層牢固的薄膜，在冷鍛（duàn）過程中，降低摩擦阻力和冷鍛力。 潤滑（huá）處理前，對坯料表麵要進行清理（lǐ），包括（kuò）堿洗去油，酸洗或噴（pēn）丸清理（lǐ）氧化皮和水洗清理等，保持坯料表麵幹淨清潔（jié）。

預鍛工步的形狀直接影響（xiǎng）終鍛工步的成形。設計（jì）的（de）一般原則是，為（wéi）了保證充滿（mǎn）終鍛模膛，應使設計的預鍛（duàn）坯料在終鍛模膛（táng）內盡可能是鐓粗成形，即（jí）預鍛工步圖的高度相應要比終鍛工步大6-8mm，而且直（zhí）徑比終鍛工步小0.52mm。對於不同類型（xíng）的鍛（duàn）件，有不同（tóng）的設（shè）計特點。

具有粗大部分的杆類鍛件。衝孔類鍛件。衝孔次數和衝孔深度分配（pèi）。衝孔次數決（jué）定於衝孔深和衝孔直徑比值。衝孔深度分配多次衝孔時，頭（tóu）一次衝孔深（shēn）度較（jiào）淺，因為頭一次衝孔坯料尚未穩定，其它（tā）各次衝孔深度基本相等。

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視頻作者（zhě）：定襄（xiāng）縣億欣源法蘭加工有限公司

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如何加工缸體鍛件?

缸體（tǐ）鍛件內孔的車削加工（gōng）

目前缸體材料均（jun1）采用冷軋（zhá）和熱軋無縫（féng）鋼管，一（yī）般情況下（xià）總的單邊加工餘量3～4 mm為宜。如果缸體為（wéi）焊接結（jié）構（gòu）時，必（bì）須（xū）進行焊後熱處理（lǐ），消除焊接後的（de）內應（yīng）力，再進行加工，隻（zhī）有這樣方能保證（zhèng）加工精度，使用中不產生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座上（shàng）的支（zhī）承內孔,精（jīng）車（chē）外圓作（zuò）為中心架的基準。然後架中心架撤掉尾座,用內孔車刀車出一段內孔，保（bǎo）證此段內孔與導向組合刀具工裝外徑（jìng）有0.05-0.1 mm過盈量,精車工件端麵。此時可先將導向組合刀具空心刀杆以螺紋連（lián）接，再將空心刀杆裝夾在車床刀架處刀具夾（jiá）座上，精車工件內孔。

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不鏽鋼鍛造加熱時應注意（yì）什麽？

馬氏體不鏽鋼具有較高的淬透性，即可空冷硬化。因（yīn）此，冷（lěng）鍛馬氏（shì）體鋼（gāng）尤其是那些髙碳鋼時，必須采取保護措施，防止開裂現象的發（fā）生。通常應將馬（mǎ）氏體鋼用絕（jué）熱材料覆蓋，或者在爐內（nèi）均勻降溫，使之緩慢冷卻（què）到593℃。如果像（xiàng）冷卻鍛模那樣直接用水噴（pēn）射冷卻鍛件，就（jiù）會引起鍛裂現象。

一般情況下，馬氏體不鏽（xiù）鋼鍛件（jiàn）在鍛造後都要進行回火（huǒ），以降低鋼（gāng）的硬度使其能夠進行（háng）機械加工。機加工以（yǐ）後再淬火硬（yìng）化，然後回火。

馬氏體（tǐ）不鏽鋼的鍛（duàn）造溫度要選在低於S-相產生的（de）溫（wēn）度，否則很容易產生裂紋。S-相通常在1093〜1260℃的溫（wēn）度形成。在鍛造過程（chéng）中要特別注意不要超（chāo）過（guò）這個溫度，並且要避免使金屬（shǔ）快（kuài）速移動而出現局部過熱現象（xiàng）。再則表麵脫碳會促（cù）使鐵素體的形成，所以也要加以限製。

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